Grillo-Schule in Marxloh vs. Duisburger Dünen

Alles was unser Standort-Vermarktungsteam von der Expo-Real-Immo-Messe aus München Anfang diesen Monats mitbrachte war nichts. Ich berichtete bereits. Deshalb hat man sich seitdem lediglich auf die Weiterentwicklung der Duisburger Dünen alias Am Alten Güterbahnhof alias Duisburger Freiheit fokussiert. Der Grund: Es liegen vom 17.10. bis zum 18.11. die entsprechenden Planungsunterlagen für BürgerInnen offen aus. Man darf also seinen Senf dazugeben.

https://www.am-alten-gueterbahnhof.de/aktuelles/detail?tx_news_pi1%5Baction%5D=detail&tx_news_pi1%5Bcontroller%5D=News&tx_news_pi1%5Bnews%5D=355&cHash=f3f60b8b52a14001f4ab201e78d555e6

Kann man sich antun, muß man aber nicht. Auf der entsprechenden Website hat man wie gewöhnlich ein wunderschönes Bildchen platziert (s.o. Link). Toll. Wer möchte den Plänen unserer phantastischen StadtplanerInnen nicht zustimmen? Man sieht zwar nicht die bis 30 Etagen hohen Bauwerke die angedacht sind, aber scheissegal. Und auch die Bäume die zu sehen sind, sind bereits mehrere Jahre alt. Wen juckt`s? Man sieht auch keinen Müll, keine Drogendeals und überhaupt ist alles in einem supermässigen Zustand.

Das liegt sicherlich daran, dass das Bild entstanden ist während der Designer im Fenster des oberen Stockwerks der neuen 60-etagigen Polizeiwache stand.

Die Realität hingegen sieht anscheinend ganz anders aus. Dazu muß man allerdings seinen Blick nach Norden wenden.

Das was aus einer Gesamtschule in Marxloh aktuell gemeldet wird ist nicht ganz so idyllisch. Eher im Gegenteil.

https://www.waz.de/staedte/duisburg/drogen-muell-gewalt-gesamtschule-in-marxloh-schlaegt-alarm-id236726543.html

Leider berichtet die WAZ nur über die angeblich üblen Zustände die vom Direx der Grillo-Gesamtschule gemeldet werden, sie befragt leider nicht das oben erwähnte Standort-Vermarktungsteam dazu. Schade.

Ich würde gerne mal hören und lesen was denn Link, Linne, Wortmeyer und Beck zu diesem exorbitanten Image-Gefälle in Duisburg sagen.

Ach verdammt, ein Stadtsprecher hat doch etwas zu den Vorkommnissen in Marxloh beigetragen, die übrigens sämtlichst alle auf schulfremde Personen zurückzuführen seien. Man befürchet sogar Übergriffe auf den mit zig Millionen Extra-EURO entstehenden neuen Campus Marxloh in der Nähe.

So heisst in der WAZ (Zitat) dazu beschwichtigend: „Die Stadt Duisburg sieht hier allerdings keine Gefahr, „die Konzeption des Campus Marxloh ist auf die Struktur des Stadtteils angepasst und kann sich stabilisierend und positiv auf den Sozialraum auswirken“, …“

Mal vorausgesetzt es ist an der Grillo-Schule so wie geschildert, dann müsste man sie ja nur so umkonzipieren wie man den neuen Campus konzipiert. Also ganz ehrlich, welches verdammt gute Zeug wird im Rathaus konsumiert?

Sicherlich, es reicht manchmal aus drei Nonnen in einen vollbesetzten Zug mit randalierenden Fußballfans zu setzen, vor allem wenn die drei nüchtern bleiben und deeskalierend mit den Rosenkränzen pendeln.

 

 

Vorgestern, gestern und nun hat heute Hamburgs China-Deal auch Duisburg ergriffen

Vorgestern hatte ich noch über smarte LKWS im Hamburger Hafen berichtet und dabei den umstrittenen Deal der dortigen Hafengesellschaft HHLA mit COSCO erwähnt, schwupps hat sich alles gestern so richtig hochgeschaukelt und ist heute in Duisburg gelandet.

Hier nur ein Beleg von vielen für den Streit  in der Regierungskoalition, denn sechs Bundesministerien lehnen den Deal im Norden ab, nur Olaf Scholz ist dafür. Angeblich aus Liebe zu Hamburg, ich vermute eher es könnte was mit seinen Erinnerungslücken in puncto CUM EX und der Warburg Bank tun zu haben. Vielleicht gibt es ja jemanden der sich noch gut erinnern kann was da gelaufen ist und Scholz Lücken gefüllt hat.

https://www.spiegel.de/wirtschaft/hamburger-hafen-fdp-und-gruene-kritisieren-chinesischen-einstieg-bei-hafenterminal-a-93d6c233-a83a-409b-8411-8f81e26f5832

Zu Scholz Erinnerungslücken hier ein paar Auffrischungen:

https://www.ardmediathek.de/video/panorama/cum-ex-olaf-scholz-und-die-wahrheit/das-erste/Y3JpZDovL25kci5kZS9lOTJiZjczMi00NTkxLTQ1ZmItYjU3Ni05YTE0MjE1MjY4Y2Q

Natürlich lag es nicht an mir, dass der Hamburger COSCO-Deal nun bundesweit Thema ist,  aber ich war wohl sozusagen rechtzeitig, vor allem auch anzusprechen, dass in Duisburg was Ähnliches läuft.

Tja und genau das ist nun ebenfalls zum bundesweiten Thema geworden.

https://www.faz.net/agenturmeldungen/dpa/zusammenarbeit-zwischen-duisburger-hafen-und-china-laeuft-gut-18404494.html

https://www1.wdr.de/nachrichten/wirtschaft/china-hamburg-duisburg-100.html

https://rp-online.de/wirtschaft/cosco-streit-ueber-hamburger-hafen-erreicht-duisburg_aid-78700537

NRW-MP-Wüst sieht angeblich nachwievor kein Problem in dem Duisburg-Deal und das habe ich ja sogar schriftlich aus Düsseldorf, denn ich hatte bereits vor Monaten genau danach gefragt, ob kritische Infrastuktur in Duisburg bedroht sei. Von der Landesregierung kam ein knappes „NEIN“.

Ich habe meine Erkenntnisse deshalb bereits an einige Abgeordnete und Medien verteilt. Folgendes habe ich dabei mitgeteilt:

Guten Tag Frau/Herr …,

aufgrund aktueller Beiträge in der bundesweiten Presse zu chinesischen Beteiligungen an Häfen, habe ich einen Hinweis für Sie.

In Duisburg, immerhin Ende der Seidenstrasse per Schiene, beteiligt sich COSCO aktuell an einem neuen Container-Terminal das für 100 Mio. EURO gebaut werden soll. Dort soll ein 5-G-Netz errichtet werden was eine Vollautomatisierung ermöglichen könnte. In Hamburg wird bereits der autonome (fahrerlose) Frachtverkehr geplant. In wenigen Jahren kann man also alles sozusagen per einem Knopfdruck ausschalten.

DUISPORT, die Hafengesellschaft, schliesst derzeit Joint Ventures mit Häfen in Belgien/Holland und auch mit der HHLA in Hamburg, u.a. auch wegen der Lieferung von LNG und Wasserstoff.

Geben Sie auf DUISTOP www.duistop.de (https://www.viewww.de/duistop/duistop-stadtmagazin/suchen.php) das Suchwort COSCO ein und Sie erfahren was ich in der Sache bereits alles recherchiert habe, auch dass die NRW-Landesregierung keinerlei Probleme sieht was die Bedrohung kritischer Infrastruktur angeht weder im Digitalen noch in der reinen Logistik.

Wenn Sie zusätzlich die Engagements von Chinesen in Afrika sowie auch der Wagner-Gruppe dort beobachten, was Häfen und Infrastrukturen betrifft, dann noch bedenken dass möglichweise afrikanische Staaten als Wasserstoff-Produzenten in Frage kommen (auch Saudi-Arabien investiert dort), dann kann einem schon Angst und Bange werden wenn alles „zusammengezählt“ wird was an Angriffsstellen möglich ist. Abgesehen davon welche Daten über Lieferströme die Chinesen u.a. einsehen können.

Mit freundlichem Gruß

DUISTOP

Stadtmagazin für Duisburg

Michael Schulze

 

Ich finde es, abschließend bemerkt, ziemlich interessant, dass ein grüner Wirtschaftsminister in Berlin den Hamburg-Deal ablehnt und die grüne Regierungsbeteiligung in Düsseldorf bei eigentlich dem gleichen Vorgang in Duisburg keine Probleme sieht.

Übrigens hatte ich seinerzeit auch bei Link und Bangen(DUISPORT) angefragt. Letzterer wollte angeblich alles besser und transparenter machen als sein Vorgänger Staake, doch von in beiden gab es bis heute keinen Mucks.

Wobei ich besonders Links Schweigen gut verstehen kann. Erstens antwortet er mir sowieso grundsätzlich nie und zweitens ist er auch gar nicht in der Lage die Gemengelage in Bezug auf China und COSCO auch nur annähernd zu verstehen.

Eventuell könnte sich noch sein China-Referent dazu äussern, aber der ist anscheinend im Rathauskeller angekettet und darf nicht raus.

Update:

Abgeordnete die bisher überhaupt nicht aufgefallen sind mischen sich plötzlich ein, in diesem Fall ein Grüner MdB, der in der RP zum besten gibt dass der China-Deal in Duisburg kein guter sei. Merkwürdig also, dass der Mann sich bisher nicht dazu geäussert hat. Jämmerlich.

https://rp-online.de/nrw/staedte/duisburg/hafen-duisburg-felix-banaszak-fordert-neue-china-strategie_aid-78706439

 

Ein wenig Belebung für den Boulevard (sprich: BULEWA)

Weil die Stadtwerke die Corona-Zeit zum Anlaß nahmen ihr Kundencenter an der Friedrich-Wilhelm-Strasse sang- und klanglos gänzlich zu schliessen, stand es lange leer und reihte sich in die vielen umliegenden Leerstände am neuen Boulevard (LOL) ein. Nun kommt ein wenig Leben in die Bude, denn die AWO bezieht dort Quartier – mit einem Beratungszentrum.

https://www.waz.de/staedte/duisburg/was-im-ex-kundencenter-der-stadtwerke-duisburg-geplant-ist-id236708965.html

Immerhin. Aber ansonsten tut sich eher nix und auch ein AWO-Beratungszentrum ist nun mal nicht der Bringer. Ohne despektierlich sein zu wollen gegenüber den massenhaft älteren Menschen die sich dort Rat holen, so was bringt zu wenig Frequenz für eine ECHT attraktive City, dazu noch an der Stelle. Trotzdem heisst es in dem WAZ-Artikel verheissungsvoll man könne sich nach einem Einkauf dort beraten lassen. Klar mache ich seit Jahren so, ich lasse mich ständig über Altersheime oder auch Stützstrümpfe informieren nachdem ich im FORUM war.

Das ist alles so mager, weshalb sich auch noch niemand aus dem Hause DBI freudig dazu geäussert hat, obwohl, dort arbeiten mindestens drei, man erzählte mir sogar von bis zu sechs Mitarbeitenden, die sich um die City-Belange kümmern.

Und wenn ich schon mal dabei bin zu erwähnen dass es anscheinend nicht vorangeht, auch in Bezug auf das „Förderprogramm“ mit vergünstigsten Ladenmieten gibt es keine News, las ich heute, dass man die Münzstrasse als Gastro-Hotspot bezeichnet, anläßlich einer geplanten Neueröffnung eines Imbiss* dort. Wahnsinn, aber in Duisburg mit System, da uns jeder klitze-kleine China-Imbiss als Teil der Chinastadt verkauft wird.

Tja und ebenso anscheinend haben die Flächenvermarktungshelden wie Link, Linne, Beck und Wortmeyer von der EXPO-REAL-Messe aus München in der vorletzten Woche tatsächlich nichts mitgebracht. Ich berichtete bereits. Wie hiess es vor etlichen Monaten noch? Investorenglücklichmacherstadt. Jau, ich schrei mich weg.

Immerhin werden bereits Weihnachtsdeko-Bäume aufgestellt, die machen nach den Blumenampeln den ganzen Mist zumindest ein wenig wett.

 

Mehr zum Boulevard, wen’s interessiert:
https://www.duisburg.de/microsites/pbv/verkehr/friedrich-wilhelm-strasse.php

 

*Korrektur: Es handelt sich um ein Cafe.

 

Smart LKW: It’s all a question of time.

Tja das folgende Thema hatte ich schon mehrfach, es ist aber eine Weile her. Aus dem Auge habe ich es nicht verloren: Die Digitalisierung in der Logistik. Für Duisburg mit seiner wenig ausdifferenzierten Branchenvielfalt, ein wenig Stahl, viel Logistik und viel Call Center, nicht ganz unwichtig.

Trotz oder wegen der Pandemie und auch des Krieges geht es in digitaler Hinsicht laufend voran. Der neueste Clou im Hafen von Hamburg, mit dem DUISPORT kooperieren will, wo sich die Chinesen einkaufen wollen, was Habeck aber gar nicht gut findet, was wiederum die Hamburger Hafenbetreiber blöd finden, ist der Einsatz autonomer LKW ab Autobahn und dann übers Hafengelände.

https://www.spiegel.de/auto/hamburg-zufahrt-zum-hafen-wird-testfeld-fuer-autonome-lkw-fahrten-a-65df0227-08bf-4258-b8ef-3197ffe3fbf0

In diesem Zusammenhang darf ich daran erinnern, dass man in Duisburg das neue Container-Terminal auf der Kohleninsel, auch mit chinesischer Beteiligung und mit 5G-ausstatten will. letzteres ist eine wichtige Voraussetzung für autonome LKW.

Auf die Gefährlichkeit dieser dann noch fragileren weil gefährdeteren Digital-Logistik-Infrastruktur brauche ich sicherlich nicht nochmals hinweisen, was ich hiermit trotzdem tue, denn in der Düsseldorfer Landesregierung ist man ja nicht der Meinung es gäbe ev. bevorstehende Probleme. Ich berichtete bereits.

Schlaumis werden nun einwenden, dass das was sich da technologisch anbahnt würde zumindest die FahrerInnen nicht überflüssig machen. Nun da wäre ich nicht so sicher. Vllt. vorerst nicht die FahrerInnen an sich, aber deren eigentliche Arbeitsplätze. Denn die Fahrstrecken ausserhalb von Logistikgeländen könnten  sicherlich ohne FahrerInnen an Bord, dafür aber mit Fahrzeugen per Fernsteuerung erledigt werden. Die FahrerInnen sitzen dann an einem beliebigen Ort und steuern die LKW. Das wäre die Vor- oder Zwischenstufe dessen irgendwann doch gänzlich ohne Menschen auszukommen.

Übrigens: Die Bedrohung kritischer digitaler Infrastruktur ist ein Problem, ein anderes kommt aus der Ecke eines inzwischen guten Bekannten. So hat Jeff Bezos mit Amazon nicht nur den deutschen und internationalen Einzelhandel umgekrempelt oder zumindest massiv beeinflusst, inzwischen stellt sich der US-Konzern auch in der reinen Logistik immer breiter auf.

https://winfuture.de/news,132330.html

Die gehetzten AuslieferungsfahrerInnen an der Haustür könnten also auch in gar nicht mal so weiter Ferne überflüssig werden, nicht alle, aber viele, wenn die Paket-Auslieferung von Drohnen übernommen wird.

It’s only a question of time.

 

Nachträge zum Hamburger Hafen:

https://www.spiegel.de/wirtschaft/hamburger-hafen-regierung-offenbar-uneins-ueber-china-einstieg-a-a81037b0-1dd2-4b97-ac67-bf130b8a19cd

https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/hamburger-hafen-und-china-der-hafen-aufstand-a-931fa215-6158-461f-ba53-86841ade0b89

https://daserste.ndr.de/panorama/archiv/2022/Panorama-vom-20Oktober-2022,panorama17778.html

Und hier ein Beitrag aus dem letzten Jahr über Chinas Hafenstrategie in Europa:

https://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/wie-china-europas-hafen-und-containerschiffe-kapert-4742002.html

 

Nahverkehrsplan Mülheim: Viele Änderungen, wenig Umsteuern …

… Richtung ersthafte Verkehrswende und kein Abbau der Kirchtürmelei in der Metropole Ruhr erkennbar!

Im Mobilitätsausschuss am 28. Oktober soll der Nahverkehrsplan (NVP) für Mülheim ab 2023 beschlossen werden. Das neue Buskonzept wurde bereits im Rat beschlossen. Das Konzept für Straßen- und Stadtbahnen soll folgen.

Die MBI (Mülheimer Bürgerinitiativen) lehnen diesen NVP rundweg ab: Es bleibt alter Wein in nur umbenannten Schläuchen reiner Kirchturmslogik, wenn weiter Straßenbahnstrecken stillgelegt werden und der interkommunale ÖPNV mit Oberhausen und Duisburg stiefmütterlich behandelt wird.

Nach Jahren der Ratlosigkeit und des Verschiebens sowie Vertröstens wird nun eine Art NVP beschlossen, der zumindest so tut, als würden damit die Haushaltsbeschlüsse von 2017 ff. zumindest teilweise nachträglich umgesetzt. Dass aber die angeblichen jährlichen Einsparungen von ca. zwei Mio. EURO, anstatt der einst beschlossenen sieben Mio. EURO, auch nur ansatzweise realisiert werden, glaubt keiner wirklich. Dennoch kann auch die Finanzaufsicht vermelden, auf dem Papier sei nun endlich nachträglich der Beweis teilweise erbracht, warum der Regierungspräsident Jahr für Jahr den Mülheimer Katastrophenhaushalt genehmigt hatte.

Doch lassen wir die finanziellen Aspekte außen vor und beleuchten die verkehrlichen Veränderungen des ÖPNV in Mülheim durch den NVP.

Die MBI jedenfalls werden dem NVP als Gesamtes nicht zustimmen. Zwar wurde mit großem Aufwand daran gearbeitet, der Effekt wird aber insgesamt absehbar wenig zur Förderung und Verbesserung des mangelhaften Mülheimer ÖPNV inkl. seiner Kirchturmlastigkeit beitragen. Zudem sind gravierende Fehler vorgesehen. An vorderster Stelle die beabsichtigte Stilllegung des Kahlenbergasts der 104, womit die Verkleinerung des Bahn-Netzes um einen weiteren Ast vorangetrieben werden soll. Die MBI halten das für eine Fehlentwicklung, unabhängig davon, dass bei Stillegung bis zu 20 Mio. EURO Rückzahlung anstehen.

Das vollständig ummodulierte Busnetz hat die bisherige Linie 122, die gut besuchte Verbindung Mülheim-Oberhausen, gestrichen, was die MBI für einen schweren Fehler ansehen, auch weil für die äußerst schwierige ÖPNV-Erschließung der „Parkstadt“ auf dem ehemaligen Tengelmann-Gelände im NVP keine Vorschläge erkennbar sind. Umso unverständlicher, dass auch noch der 122er Bus entfallen soll.

Auch dass der 753er Bus über Selbeck, Saarn demnächst an der Alte Straße enden soll, macht wenig Sinn. Er sollte z.B. besser über Mendener Brücke , Dohne u.a. zum ev. Krankenhaus fahren.

Bahnen und die neu eingerichteten M-Busse sollen alle 15 Minuten verkehren, die anderen Buslinien zumeist alle 30 Minuten. Um die jeweiligen Anschlüsse zu bekommen wäre bei einigen Linien ein 20-Minuten-Takt vonnöten.

Die Schülerverkehre zu weiterführenden Schulen sind im NVP übrigens noch nicht alle geklärt.

Auch die Aufteilung in Hauptverkehrszeit von 6-9 Uhr, Normalverkehrszeit von 9-20 Uhr und folgender Schwachverkehrszeit bzw. ab 23.30 Uhr Nachtverkehrszeit erscheint verbesserungswürdig.

Kurzum: Der NVP wird mit seinen massiven Umbenennungen für viele ÖPNV-Nutzer gewöhnungsbedürftig sein. Unabhängig davon enthält der NVP gravierende Fehlentwicklungen und manche noch unausgegorenen Neuerungen.

Es ist nicht zu erwarten, dass der öffentliche Nahverkehr in Mülheim mit diesem NVP ein deutlich besseres Angebot für die Nutzer bereitstellt, von finanziellen Besserungen für den Stadthaushalt ganz zu schweigen.

G.-W. Scholl, MBI-Nahverkehrsexperte
L. Reinhard, MBI-Fraktionssprecher

 

Der Artikel ist einer Pressemitteilung der MBI entnommen.

 

In das Glanzstück zieht ’ne Pizzeria ein

Ich beteilige mich sehr ungern an der Verbreitung von Werbebotschaften von und für Allerwelts-Unternehmen, nur leider gibt es zur Zeit in Duisburg seitens der Politik und Verwaltung keine diskutierbaren und kritisierbaren Themen. Dass unsere gottgleichen Vermarktungshelden anscheinend mit leeren Händen von der Immo-Messe ExpoReal aus München zurückgekehrt sind hatte ich bereits ausführlich thematisiert, geändert hat sich daran bisher nichts. Ich kann mir aber vorstellen, dass Link, Beck, Wortmeyer und Linne verzweilfelt an irgendwas herumbasteln, denn so können sie das Ganze nicht stehen lassen.

Linne steht besonders unter Druck, muß er doch bald die nächsten Investoren präsentieren für die die Stadt erneut viel Geld im Boden versenken wird – und zwar Am Alten Holzhafen, besser bekannt als EUROGATE oder THE CURVE.

Ich bin gespannt, es wurde allerdings schon damit gedroht es könne sich um die selben handeln wie beim letzten Anlauf.

Naja, kommen wir nun zur Pizzeria. Die soll in das 2019 angekündigte Glanzstück namens Mercator One einziehen bzw. dort in Bälde bereits eröffnen.

https://www.waz.de/staedte/duisburg/mercator-one-soll-glanzstueck-der-duisburger-city-werden-id216279485.html

WAZ/NRZ, die RP und auch Der Westen üben aktuell schon mal das gegenseitige Übertrumpfen wer denn den besten Werbetext verfasst hat.

https://www.waz.de/staedte/duisburg/60-seconds-to-napoli-duisburgs-neue-pizzeria-vor-eroeffnung-id236674131.html

https://rp-online.de/nrw/staedte/duisburg/60-seconds-to-napoli-trend-pizzeria-eroeffnet-in-duisburg_aid-78331139

Der Westen hatte bereits vor Tagen sogar eine Werbe-Vorankündigung der Extraklasse. So war am Duisburger Himmel eine UFO-Pizza gesehen worden.

https://www.derwesten.de/staedte/duisburg/duisburg-ufo-facebook-foto-a-id300037782.html

Das hat aber dazu geführt, dass manche Leute eher Schiss in  der Buxe hatten als Bock auf Pizza, es stellte sich wahrscheinlich dann auch heraus, dass es sich lediglich um eine überlebensgrossen Ballon in Form des Konterfeis unseres geliebten OBs gehandelt haben dürfte, dem das Helium ausging.

Ach verdammt, fast hätte ich es vergessen, es gab in der letzten Woche ein neues Ranking zu Duisburg. Leider aber wieder eins aus der Sparte „Infos die die Welt nicht braucht.“. So hat man festgestellt in Duisburg leben im Vergleich zu anderen deutschen Städten viel weniger Hochqualifizierte.

https://www.waz.de/staedte/duisburg/staedte-ranking-so-wenig-hochqualifizierte-leben-in-duisburg-id236661755.html

Was allerdings den Schluß zulässt, dass auch nur vergleichsweise wenige Hochqualifizierte in der Politik und Verwaltung „wirken“.

Nie war ein QED so zutreffend wie an dieser Stelle, schreibe ich mir doch seit Jahren die Finger wund um diese Tatsache immer wieder aufzuzeigen.

 

 

WOW – nach dem Plattenbau-Studium direkt zu uns was bauen? So kommt’s mir vor.

Nachdem unsere Besten der Besten (Link, Beck, Wortmeyer & Linne) anscheinend mit leeren Händen von der ExpoReal in der letzten Woche zurückkamen, musste flugs eine Story her die zuerst willig die RP aufgriff. Ich berichtete bereits. Nun war heute die WAZ dran und „erzählt“ ihren LesernInnen nochmals die Mär von den Duisburger Dünen. Dort hinterm Sand am Strand … Blödsinn … STOPP … es ist viel profaner.

Auf dem sogenannten Filetgrundstück hinter dem Bahnhof sollen lediglich massenweise Hochhäuser (Wolkenkratzer (LOL)) gebaut werden und keine schicken Strandhäuser.

https://www.waz.de/staedte/duisburg/mit-wolkenkratzer-so-sollen-duisburger-duenen-aussehen-id236652309.html

https://www.am-alten-gueterbahnhof.de/der-entwurf

Bis zu 29 Stockwerke hoch und manche sollen sogar als Lärmschutz (Bahnverkehr) dienen. Na wenn das nicht der Traum der Menschheit ist in Duisburg in Hochhäusern zu wohnen die so beliebt sind wie Käseeis mit geraspelten Zehnägeln in Naturdarm.

Dafür entsteht ein ganz neues Stadtviertel ev. sogar eine neue Innenstadt mit Rathaus und Extra-Landeplatz für Batman*. Denn der dürfte sich in der neuen Trabantensiedlung angesichts des sicherlich entstehenden Kriminalitätsschwerpunkts pudelwohl fühlen, ebenso wie das weibliche Geschlecht in den Tiefgaragen und Hochausfluren mit Schummerlicht.

Die architektonischen Entwürfe sind ECHT vom Allerfeinsten weshalb ich mal ein paar Fachleute aus dem Osten der Republik gefragt habe.

Geantwortet haben mir Uwe Hirnlos und Hubert Hirnloser (beide nicht miteinander verwandt) vom Plattenbau-Archiktektur-Kombinat Karl-Marx-Stadt: „Also dat hätten wer och nich bessa hingekriecht.“

Ich wusste bis dato gar nicht, dass man einen Architektur-Master in Plattenbau machen kann.

Naja, unsere Besten der Besten haben allerdings flugs zugegriffen als sie die Entwürfe sahen, die wurden dann nochmals überarbeitet (Hochhäuser noch höher) und werden nun auf die Menschheit losgelassen.

Bis November kann man sich als DuisburgerIn alles im Entwurf anschauen und seinen Senf dazugeben. Dazu habe ich schon jetzt keinen Bock mehr weil ich mir die Zusatz-Packung Frust locker ersparen will.

Einige Investoren dürfte sich dagegen die Hände reiben. Mit Hochhäusern lässt sich gut Kohle machen, da das Grundstück nicht größer werden muß – vorausgesetzt die Menschen sind so blöd dort auch einziehen zu wollen.

Man wird ihnen den Rundblick auf Duisburg schmackhaft machen (zumindest ab Etage 20), den dann teils ein paar andere Hochhäuser versperren. Ich bin gespannt. Die untersten 10 Etagen werden dagegen eventuell vollverschattet, was in künftigen Sommern okay sein könnte aber auch für herben Frischluftmangel sorgen dürfte.

Die neuen Bäumchen dort, wenn sie überhaupt angehen, werden dann ab 2050 frühestens ihr Werk verrichten.

Fazit:

Vielen Dank für soviel Ideenreichtum, den hat Duisburg gar nicht verdient.

 

*Wahrscheinlicher wird sein, dass dort ein Wachschutz patroulliert. Der wird dann über die Nebenkosten abgerechnet.

Innenstadt blutet weiter aus – neuer City-Manager versteckt sich weiter

Drei City-ManagerInnen bzw. ProjektmanagerInnen für die City führt die DBI in ihrer Team-Übersicht. Vor kurzem erst kam der dritte dazu und hätte sich entsprechend einführen können, doch diese personell total überbesetzte Untätigkeit steht in diametralem Gegensatz zu dem was sich laufend in der Innenstadt abspielt. Die blutet nämlich weiter aus und auch das Konzept Ladenmieten für NeugründerInnen zu subventionieren ist wohl eher ein Reinfall. Befasst ist damit ein „fest-freier Mitarbeiter“ der im Hauptberuf das neue Kubikk (ehemals C&A) vermarktet, aber dort tut sich auch nichts.

Nun verlässt angeblich auch EDEKA auf Dauer die City und gibt sein Geschäft im Untergeschoss des Kaufhofs auf. Der Standort ist allerdings auch in die Jahre gekommen, doch anstatt wie ehemals von Fokus Development angekündigt, will man anscheinend nicht in das Untergeschoss eines der neuen Torhäuser an der Düsseldorferstrasse einziehen. Dort werden wohl größtenteils nur Büros entstehen – ev. gibts noch ein wenig Gastronomie.

https://www.waz.de/staedte/duisburg/nach-langem-kampf-edeka-verkuendet-aus-fuer-markt-in-duisburg-id236648879.html

Die Rheinische Post übt sich deshalb bereits in guten Ratschlägen.

https://rp-online.de/nrw/staedte/duisburg/duisburg-wo-sich-die-innenstadt-veraendern-soll_aid-78165355

Selbst wenn diese „Kleinigkeiten und Allgemeinplätze (sinngemäß: die Königstrasse könnte grüner werden)“ umgesetzt würden, kämen sie viel zu spät und würden wohl kaum irgendeine spürbare Wirkung entfalten.

Fazit:

ärmlich – ärmlicher – ECHT am ärmlichsten

 

Wie verkaufe ich eine erfolgreiche* Messebeteiligung? So nicht.

Drei Tage lang fand in der letzten Woche in München die Immobilienmesse ExpoReal statt. Ich berichtete bereits im Vorfeld, dass unsere allseits unterschätzten Duisburg-Vermarkter mit allem was sie draufhaben natürlich vor Ort in der bayrischen Hauptstadt sein würden, was denn auch so war, um sämtlichst erneut unsere Hauptbaugebiete anzupreisen. Von denen aber bereits mehrfach behauptet wurde, dass die Investoren dafür bereits Schlange stehen würden. Diese Schlange dürfte sich nun also nochmals verlängert haben. Oder auch nicht. Ich habe weder bisher geglaubt was bisher verzapft wurde noch glaube ich was nun wieder verzapft werden wird.

Wobei der gestrige Montag in puncto Messeausbeute und Jubel-PR ziemlich mager ausfiel. Lediglich eine der städtischen Hauspostillen durfte zum zigsten Mal anpreisen was sich angeblich irgendwann mal auf den Duisburger Dünen abspielen soll. So ist im neuesten Artikel der RP die Rede von 29-stöckigen Hochhäusern die dort geplant sind.

https://rp-online.de/nrw/staedte/duisburg/duisburg-hochhaeuser-mit-bis-zu-29-stockwerken-geplant_aid-78088015

ECHT megaspannend. Und vor allem auch so unheimlich innovativ. Was soll’s, die Dinger müssen ja auch nicht zum Wohnen errichtet werden, sondern, davon gehe ich immer noch aus, zum Verwalten. So wird Link bzw. sein(e) NachfolgerIn irgendwann mal aus dem 29. Stock die Geschicke dieser Stadt leiten und sich ärgern, warum man bei 29 aufgehört hat.

Hier ein Bild (s. Link) wie man sich (eine reine Männerrunde) in München ganz wichtig um Rasmus Beck (DBI) versammelt hat als der erläuterte in welches Etablissement man denn am Abend nach der Messe zu gehen gedenke. Natürlich zur „Rosi“. Man kann Beck auf dem Bild quasi ansehen wie er von Rosi (SMG** lässt grüssen) schwärmt und alle anderen an seinen Lippen hängen.

https://www.duisburg-business.de/fileadmin/_processed_/3/7/csm_ExpoReal_2022_1d0f0b6bbc.jpg

Bestimmt hat man auch die kleinen mitgebrachten MSV-Plüschmaskottchen nachts danach im Hotelbettchen fest an sich gedrückt, im Vertrauen darauf, dass die Alibi-Agentur es schon richten wird. Niedlich.

Tja, so plätschern die Jahre dahin, die Besten der Besten verbringen ihre Zeit damit so zu tun als ob sie Duisburg nach vorn brächten und ihr Bestes gäben, aber in Wirklichkeit sieht’s eher ziemlich bedrückend aus.

Nehmen wir nur mal Linnes Lieblingsgelände „Am alten Holzhafen“. Schon 2021 wurde zur letztjährigen ExpoReal groß getönt. Bisher ist nichts passiert, ausser dass zwischenzeitlich eine Ausschreibung stattfand.

https://www.waz.de/staedte/duisburg/eurogate-bei-expo-real-so-will-duisburg-einen-kaeufer-finden-id233466398.html

Und Mario Barth hat sich der Sache mal angenommen – gewohnt wohlwollend. LOL.

https://web.de/magazine/unterhaltung/tv-shows/mario-barth-deckt-achtung-baustelle-grandiosen-bauprojekt-veritablen-millionengrab-36816018

Nachtrag:

https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/wohnungsbau-verzeichnet-stornierungswelle-a-add1bae9-0a28-46e1-b24f-4b71080ec20c

* erfolgreich war’s wohl eher nicht / ** Spider Murphy Gang („Skandal im Sperrbezirk“)

MdL Yetim (SPD) aus Moers steigt aus und heuert lieber bei der neuen Urbane Zukunft Ruhr an

Es gibt PolitikerInnen die tun so gut wie nichts, ausser vllt. weiterleben, es gibt welche die hängen sich richtig rein und es gibt welche die steigen mittendrin aus weil es wohl Besseres zu tun gibt oder ev. mehr Geld zu verdienen ist. Manch eine(r) kann damit nicht bis zum Ende der Legislatur warten.

Ibrahim Yetim von der SPD, zum vierten Mal in Folge für Moers in den Landtag gewählt, wenn auch mit deutlich weniger Stimmen als früher, enttäuscht nun alle die ihn zuletzt gewählt haben. Er verabschiedet sich nämlich im nächsten Februar aus dem Landtag und wird lieber ab Januar einer der beiden Geschäftsführer der neuen Urbane Zukunft Ruhr GmbH. Die soll sich um die zukünftigen Entwicklungen in Hochfeld kümmern und ist sozusagen ein Joint Venture aus dem Initiativkreis Ruhr (IR), der einen GF stellt, und der Stadt Duisburg -zusammen mit der stadteigenen Gebag- die Yetim ihrerseits zum GF benannt hat.

https://rp-online.de/nrw/staedte/moers/abgeordneter-fuer-moers-und-neukirchen-vluyn-ibrahim-yetim-spd-legt-landtagsmandet-nieder_aid-77961979

https://lokaleblicke.com/urbane-zukunft-ruhr-benannt-eine-doppelspitze-fuer-hochfeld/

Yetim ist in Duisburg und in der hiesigen Integrationslandschaft kein Unbekannter, angeblich, denn ich habe von ihm bisher so gut wie nichts Nennenswertes vernommen. Ich weiß auch nicht was ihn zum GF qualifiziert, ausser, dass er Mitglied der SPD ist. Und die hält ja gerne für ihre Spezis solche Posten bereit.

Angeblich 100 Millionen EURO sollen in Hochfeld investiert werden, was ich bereits mehrfach kritisch kommentiert hatte. Besonders auskunftsfreudig war der IR mir gegenüber bisher nicht, was mich weiterhin zu der Vermutung veranlaßt, dass man sich nicht so gerne in die Karten gucken lässt, aber andererseits immer betont wie sehr das gesamte Projekt durch Beteiligung von BürgerInnen in Schwung kommen soll.

So tönte man Frühjahr noch, anläßlich einer Spende (250.000 EURO) von der LEG, dass das Pilotprojekt „Urbane Zukunft Ruhr“ auf jene Themen einzahlt, die dem IR wichtig sind. AHA. Die Spende werde voraussichtlich(!?) für Projekte im Bereich Bildung & Soziales eingesetzt. Konkrete Fragen danach sind anscheinend aber eher unerwünscht.

https://www.lifepr.de/inaktiv/initiativkreis-ruhrgebiet-verwaltungs-gmbh/Fuer-die-Zukunft-des-Ruhrgebiets-Klima-Leitprojekt-InnovationCity-Ruhr-laeuft-weiter-und-Urbane-Zukunft-Ruhr-startet/boxid/891677

Tja, so dürfte es sich künftig auch bei der Urbane Zukunft Ruhr GmbH um ein ziemlich verschwiegenes Konstrukt handeln mit dem sämtliche transparente Möglichkeiten etwas zu erfahren den Bach abgehen. Insofern werde ich und damit wir alle nie vollumfänglich wissen wer die vollmundig angekündigten 100 Millionen EURO für Hochfeld am Ende tatsächlich aufbringt und wer alles davon profitiert. Zum grossen Teil wird es sich, so meine Vermutung, um Steuermillionen handeln, Kasse machen dann einige wenige aus dem Kreis der üblichen Verdächtigen.

Ibrahim Yetim lässt sich vor diesen Karren spannen und sorgt für die passende Integrationsfolklore. Dafür wird er dann wohl sehr gut bezahlt.